Was ist ein Hanomag AL28?
Da haben wir ein Exemplar:
Das Baumuster Hanomag AL-28 wurde in den fuenfziger und sechziger Jahren von
Rheinstahl-Hanomag gefertigt und mit den verschiedensten Aufbauten ausgeliefert.
Es handelt sich um einen Allrad-Lastwagen mit 2,8t Nennnutzlast (aha! -> AL28), im
Prospekt damals als "Schnellaster" angepriesen (mehr 'Laster' als schnell,
meiner laeuft immerhin 75km/h!). Als Antrieb mueht sich ein 4-Zyl-Vorkammerdiesel
mit Roots-Geblaeseaufladung und cirka 70 PS. Diese 'Kraft-'quelle versucht unter
Zuhilfenahme eines 4-Gang Getriebes und eines schaltbaren Vorgeleges die oft mehr
als 3 Tonnen Leergewicht in Schwung zu versetzen. Aber: Der Motor ist zaeh!
300 000km und mehr Laufleistung sind keine Seltenheit, aber kaum ein Hanomag hat
soviel auf dem Buckel, denn die meisten noch existierenden Exemplare stammen aus
THW- oder BGS-Bestaenden, wo sie mehr standen als fuhren.
Zum letzterem schreibt
Olaf Buchholz:
Nach meiner Erfahrung ziehst Du mit dem Motor etwas sehr vom Leder. Mir sind mehr Leute
bekannt, deren Motor nicht mal die 100 tkm Marke genommen haben und
vorher verreckt sind, als Fahrer, die ueber 150 tkm mit ihrem Hano
geschafft haben. Gruende für diesen relativ fruehen Ausfall sind meiner
Meinung nach im hohen Alter der Motoren (mindesten 27 J.) und in der
Konstruktion zu suchen. Der D28A wurde Anfang der 50er mit gerade mal 50
PS auf den Markt gebracht und von da an nur weiter Leistungsoptimiert
(z.B. mit Hilfe eines Rootsladers) ohne entscheidene konstruktive
Maßnahmen zu ergreifen. Dieses mehr an Leistung geht klar auf Kosten der
Standfestigkeit.
Sicherlich sollte man auch in Hinblick auf die Getriebeproblematik (wer
kennt sie nicht???) bedenken, dass der Hano nicht dafuer konzipiert wurde
Tagelang mit Vollgas in den Urlaub nach Suedspanien getreten zu werden,
sonder eher den gemaechlichen Baustellenbetrieb in Nordeuropa vorzieht.
Soweit dazu, falls jemand noch was weiss oder was falsch ist, soll er mir's mailen
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